【热点背景】
8月24日，一位20岁姑娘约乘滴滴顺风车遇害。8月26日，滴滴公司宣布自8月27日零时起，在全国范围内下线顺风车业务，内部重新评估业务模式及产品逻辑;客服体系继续整改升级，加大客服团队的人力和资源投入，加速梳理优化投诉分级等机制;免去顺风车事业部总经理职务，免去客服副总裁职务。(2018年08月27日 来源：北京青年报)
【命题预测】
在“5·6空姐坐顺风车遇害案”百日之后，浙江温州20岁女生8月24日乘坐滴滴顺风车时，也遭到司机加害。此案在社会上引发了巨大的轰动，滴滴顺风车业务随之下线。对此，你怎么看?
【解析】
三个月，两案连发，两次回应。滴滴公司看似回应迅速，态度明确，但仍不能掩盖其与快速发展伴生伴长的安全漏洞。
三个月，两起案件，无数吐槽。所触碰到的是群众的痛点，也让滴滴陷入到无尽的漩涡当中。滴滴顺风车作为共享经济当中的重量级人物，前期也一直被大众所看好。此次事件所带来的不仅是滴滴这一家企业被群起攻之，而是整个社会对共享经济的驻足与反思，看似共享是未来社会的发展方向，但是我们现在是否做好了共享的准备，这是我们每一个人都应该冷静下来去思考的问题。
滴滴下线了顺风车业务，免去了高层的职务，准备大刀阔斧对产业进行改革与创新。可是改革的结果到底能否让社会满意，能否保障安全问题，这也只能让时间去检验这一切。但是作为一名普通群众，我们还是希望滴滴公司能够正视此次事件，不要为了交代而交代。像在整个事件中人民群众所重点关注的问题，比如说“在民警介入后，滴滴客服以隐私为由，拒绝了公安部门索要司机信息的要求”、“事发前几天对涉事司机的投诉处理不作为”亦或是“在案件中司机偏离正常行驶路线时的预警与管控”。这些问题希望滴滴公司能够真的去面对和解决，而不是下线一段时间以后，等事情热度一过，又重新上线，不良司机又重新肆无忌惮。这些都不是我们希望看到的。
当然，作为普通群众，我们只能静观其变，但是这并不妨碍我们喊出我们的心声、说出我们的建议。所以还是希望滴滴公司能够完善客服投诉机制，把投诉跟紧急联系区分开来，进行分别设置，并明确对紧急情况的应急处理机制。还有就是希望加强警企协调，避免降低沟通效率，警企联合，在软件内部设立一键协同、一键报警，并将行程信息共享给警方，增加安全指数。当然，在行程中的行驶线路应随时把控，并设立行程路线偏差系数，超出范围，该行程自动标红，提高警戒层次。
说到底，其实我们要的不多，我们只是希望在共享了经济的情况下，把安全也给我们共享共享。
